铁路工会担心铁路的未来

昨天,CGT,Unsa和SUD铁路举行了联合新闻发布会,报告与SNCF铁路改革和预算预测直接相关的问题

昨天,法国国家铁路,GTT,Unsa和SUD铁路的前三大代表工会席卷了今天点燃铁路世界的大型主题

首先是:铁路改革

吉尔伯特说:“自从欧洲议会运输委员会于12月17日投票通过另一项新闻,第四次铁路计划改革后,提交了文本(后者)”Garrel,CGT cheminots秘书长,在他的介绍中

在铁路系统中,10月16日内阁提出的政府法案改革预计将开始他在议会2014年的现有路线“关于确切时间的回声相对模糊,”工会指出

在两人打开公共铁路服务自由化的大门时,三个工会向欧洲代表和法国议员提出请愿

关于SNCF预算,该草案几周前已移交给中央工作委员会

“人力资源(人力资源)和某些战略方向(......)不太可能向我们保证,”铁路联盟昨天宣布

在很大程度上,SNCF管理层在2014年宣布已招募了近10,000名SNCF集团员工,其中包括Epic SNCF的4,700名员工

但事实与广告相矛盾

“2014年12月31日,Epic和出口点仅计划招募3,700名新员工; (管理层)预算减少2,453名铁路工人,“工会解释说

工会联合会指出,“只有65%的退休人员将被取代”和“同时,法国国家铁路公司将在2014年收取1.45亿欧元的竞争性就业税收抵免(CICE)

”同时,CGT,The Unsa和SUD铁路昨天致函交通部长,要求他们“明确”组织“会议(......),州,SNCF和RFF以及三方框架内的合同工会管理会议”

令人遗憾的是,“铁路系统改革项目和Bretigny-sur-Orge的悲惨事故两个现象的结合是”可以改变公司领导人的政策公众“,它完全追求财务目标,”实体分离(......

)和密集的内部分区

“证明这是战略计划,SNCF的2020卓越计划和RFF的Réseau2020

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